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搭5.5L V8自吸 新科尔维特Z06正式发布

[本站 新车首发]北京时间10月27日,全新科尔维特C8 Z06正式发布。新车作为科尔维特C8的高性能版,将搭载一台全新的5.5L V8自然吸气发动机,其最大功率626马力。如果一切顺利,新车将在2022年夏季开始生产,另外,根据雪佛兰的产品规划,全新科尔维特C8还将在未来陆续推出ZR1(2023年)、PHEV(2023年)、EV(2024 年)和 Zora(2025年)版车型。

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先来看外观,与Stingray相比,Z06的设计更具侵略性,同时车身宽度也加宽了9.4厘米。前包围采用全新设计,两侧的通风口尺寸更大,同时前保险杠也配备了更加锋利的前定风翼,使整体的空气动力学有所优化。

雪佛兰(进口) 科尔维特 2022款 Z06 Coupe

雪佛兰(进口) 科尔维特 2022款 Z06 Coupe

雪佛兰(进口) 科尔维特 2022款 Z06 Convertible

来到侧面,新车同样针对侧裙进行了重新设计,另外两侧的发动机进气口也有所加大,提升了进气量,在进气口处还有Z06专属标识。此外,新车除了拥有Coupe版(灰色车身)车型外,还拥有敞篷版车型(红色车身)。

雪佛兰(进口) 科尔维特 2022款 Z06 Coupe

雪佛兰(进口) 科尔维特 2022款 Z06 Coupe Z07 Package

轮胎方面,其前轮配备20英寸轮圈,轮胎尺寸275/30 ZR20,后轮配备21英寸轮圈,轮胎尺寸为345/25 ZR21,标配轮圈造型有点像是蜘蛛形状,另外还可以提供6种不同样式的轮圈供选择,甚至有碳纤维轮圈(簧下质量可减轻18.6kg)。在轮圈内部,新科尔维特Z06配备前6活塞Brembo卡钳,另外还可以选装碳陶瓷刹车盘。

雪佛兰(进口) 科尔维特 2022款 Z06 Coupe Z07 Package

雪佛兰(进口) 科尔维特 2022款 Z06 Coupe Z07 Package

雪佛兰(进口) 科尔维特 2022款 Z06 Convertible

车尾方面,新车采用中置4出排气布局,车位也采用更加夸装的扩散器造型,用来稳定尾部气流。此外,新车标准版车型配备一体式扰流板,用户还可以选装碳纤维套件,包括尺寸更大的前、后扰流板。在此之上,Z07性能选装包(橙色车身)不仅包括碳纤维扰流板,还搭载FE7电磁悬架以及米其林Sport Cup 2 R ZP半热熔轮胎。

雪佛兰(进口) 科尔维特 2022款 Z06 Coupe Z07 Package

雪佛兰(进口) 科尔维特 2022款 Z06 Coupe Z07 Package

雪佛兰(进口) 科尔维特 2022款 Z06 Convertible

雪佛兰(进口) 科尔维特 2022款 Z06 Coupe

内饰方面,新车采用大量翻毛皮以及碳纤维材质来凸显其性能,如果这些还不够,还可以选装红色内饰来刺激肾上腺素。新车的整体内饰与Stingray基本一直,最显著的区别就是转速表的红区达到8600转。

雪佛兰(进口) 科尔维特 2022款 Z06 Coupe

雪佛兰(进口) 科尔维特 2022款 Z06 Coupe

动力方面,新车将搭载一台全新的5.5升自然吸气V8发动机,该发动机技术源自C8.R赛车,采用双顶置凸轮轴和平面曲轴设计,红线转速可达8600转/分钟,最大功率679马力/8400rpm,最大扭矩623牛・米/6300rpm,与之匹配的将是一台8速双离合变速箱。

雪佛兰(进口) 科尔维特 2022款 Z06 Coupe Z07 Package

通过空气动力学组件的加持,新车与第七代ZR1相比,新Z06可以在减少8%空气阻力的情况下提升了6%的下压力,使其可在299.3km/h时速下产生165.6千克的下压力,选装Z07套件后更是翻倍达到333千克。另外,新车还标配电磁悬架,可以满足日常的舒适需求和赛道驾驶时的驾驶乐趣。

● 新车历史:

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1953 年雪佛兰 Corvette 在 GM Motorama车展上展出

第一代科尔维特(C1;1953-1962)其首次发布是在1953年的GM Motorama车展上,并在同年6月30日正式下线,在当时的主要对手是福特Thunderbird和克莱斯勒C-300等。第二代科尔维特 (C2; 1963�C1967) 正式启用Sting Ray名称,同时也首次推出了高性能版的Z06车型,其针对普通版车型增加了竞技套件,并换装更运动的悬架以及更大的制动器等,当然,发动机性能也更加强大。

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克尔维特 Z06(C5)

第二代科尔维特推出Z06之后,直到2000年,才基于第5代科尔维特 (C5; 1997�C2004) 重新推出了Z06版本车型。其搭载赫赫有名的LS6发动机,最大功率达到411马力(LS1最大功率390马力),并通过轻量化以及底盘、制动方面的重新调校,使其拥有出众的操控性。在此之后,每一代科尔维特(C6、C7、C8)都会推出Z06高性能版车型。

● 竞争对手:

SRT 蝰蛇 2015款 GTC

梅赛德斯-AMG AMG GT 2019款 AMG GT C

虽然科尔维特Z06很大可能并不会引入国内,不过我们还是来看一看它在北美市场都会面临哪些产品的竞争。科尔维特在北美最大的宿敌非道奇蝰蛇莫属,毕竟自第一代蝰蛇(1992-1996)诞生的宿命就是要挑战科尔维特,不过遗憾的是目前蝰蛇已经停产。除了本土市场的对手,来自欧洲的跑车也同样虎视眈眈,保时捷911、奔驰AMG GT也同样是其在北美市场不可忽视的劲敌。

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● 编辑总结:

科尔维特C8自2019年7月18日诞生,虽然上市之初由前置发动机换成中置布局引起了一定争议,但丝毫不影响其成为近两年美国最畅销的跑车。时隔两年后我们迎来了科尔维特Z06(C8)的到来,源自C8.R赛车上的发动机使其如前辈们一样性能卓越,相信它也一定会帮助C8进一步提升在北美市场上的影响力。虽然我知道就算它来到国内也注定不会有什么市场反响,但还是希望在明年的某个车展上,雪佛兰会把它带来让国内消费者一睹其真容吧。

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