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见真章 魏牌CEO李瑞峰晒问界M5订单

[本站 资讯]  7月13日,我们从国内社交平台处了解到,魏牌CEO李瑞峰在微博晒出问界M5的提车订单及车钥匙。7月4日,华为参与打造的全新增程式SUV――问界M7正式上市,针对增程系统,余承东大加赞扬并在社交平台表示,充电桩的完善与普及还需要时间,增程模式是目前最适合的新能源车模式。但随后,魏牌CEO李瑞峰发布消息称,“打铁还需自身硬,增程式混动技术落后是行业共识,再大的嘴,也不能大放厥词”。对于今天魏牌CEO的晒单,你怎么看?

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 定位为中型SUV的问界M5目前共有4款在售车型,售价区间为25.98-33.18万元。动力方面,问界M5采用的是增程式混合动力配置,增程器采用的是1.5T发动机,最大功率92kW(125Ps),增程器发电机的额定功率为60kW;四驱性能版车型综合峰值功率位315kW,四驱旗舰版综合峰值功率位365kW。搭载的电池容量为40kWh,纯电续航为150km,新车WLTC工况循环下的油耗为0.8L/100km,综合续航里程将超过1000km。

◆ 事件回顾

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在此前,华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在社交媒体发布的消息中,不仅表达了对增程模式的认可,还公开提到,“感谢李想开拓探索增程模式所付出的努力与贡献”。众所周知,理想汽车旗下的理想ONE、理想L9两款产品均为增程式车型,而理想ONE更堪称是在国内将“增程式”“发扬光大”的一款车型。

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针对余承东的“增程赞扬论”,魏牌CEO李瑞峰7月6日发表了反对意见,并且加了一个话题词称#余承东称增程车不够先进是胡扯#。而在7月7日,李瑞峰再次发布消息称,“增程式就是落后的,隔行如隔山,别把随性当个性”,并引入了一个话题为“你觉得增程式混动到底落后吗?”的投票。截至发稿,余承东尚未给出最新回应。对于今天魏牌CEO的晒单,你怎么看?

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