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模块化解决方案 悠跑概念底盘/舱体首发

[本站 新车首发]1月11日,悠跑科技正式对外公布了其开发的UP超级底盘和UP SPACE超级舱体两款概念性产品,超级底盘采用纯电驱动,并具备L4级别的自动驾驶能力,计划2023年量产。超级舱体可以视作底盘的模块化上装,舱体可以是轿车、MPV、SUV等多种形式,满足各种不同的使用需求。

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悠跑科技于1月11日下午15时通过线上发布会的形式向公众正式发布了UP超级底盘和UP SPACE超级舱体两款概念性产品,底盘基于“Skateboard滑板底盘”的概念打造,采用纯电驱动,并整合了L4级别自动驾驶、CTC电池集成技术等。悬架方面,底盘前后均采用双叉臂结构,比较有特色的是前后都使用了复合材料的叶片弹簧,使用这种弹簧取代螺旋弹簧一来减少空间的占用,二来轻量化高承载能力更好。

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舱体方面,悠跑科技发布了三款舱体概念车,UP SPACE 01/02/03分别为轿车、MPV以及SUV,另外还有皮卡和厢式货车两种舱体形式,五种上装通过开放接口与底盘相连,在保证使用需求的同时满足各种不同的出行场景。

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悠跑科技(U Power)于2021年初在上海创立,其定位是新型智能电动车公司,主要面向汽车行业服务,目前还没有造车的计划,悠跑科技由前长城汽车沙龙负责人李鹏创立,该公司已经于2021年10月14日与博世中国达成战略合作,双方将在一体化底盘领域展开系列技术合作,全力支持“UP超级底盘”的研发。此外博世旗下博原资本同时宣布已完成领投悠跑科技Pre-A+轮融资。这是悠跑科技创立5个多月来获得的第三笔融资,也是博原资本成立后落地的第一笔投资。

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悠跑科技致力于为场景造车,其创新之处在于将传统的“整车一体式开发”升级为“上下分体式开发”,重新定义汽车研发的顶层逻辑、技术形态和供应链。其研发的“UP超级底盘”具备硬件标准化、软件平台化的能力,可极大程度提升研发及制造的便利性,缩短整车开发周期,降低制造成本。据估算,应用“UP超级底盘”,整车开发周期可缩短6-12个月,研发成本最高可降低60%。

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